Ανοίγει ο δρόμος για επενδυτή στα 22 περιφερειακά αεροδρόμια μεταξύ αυτών και το αεροδρόμιο Αλεξανδρούπολης

Τις πρώτες εβδομάδες μετά το Πάσχα και πριν την έναρξη της θερινής περιόδου αναμένεται να δημοσιευθεί η πρόσκληση εκδήλωσης ενδιαφέροντος γι...

Τις πρώτες εβδομάδες μετά το Πάσχα και πριν την έναρξη της θερινής περιόδου αναμένεται να δημοσιευθεί η πρόσκληση εκδήλωσης ενδιαφέροντος για τη συμμετοχή σε ανοιχτό διεθνή διαγωνισμό που αφορά την παραχώρηση 22 περιφερειακών αεροδρομίων της χώρας, μεταξύ των οποίων και το αεροδρόμιο της Αλεξανδρούπολης.

Ο διαγωνισμός αφορά υποδομές που διαχειρίζεται η Υπηρεσία Πολιτικής Αεροπορίας και περιλαμβάνονται στο χαρτοφυλάκιο του Υπερταμείου. Σύμφωνα με τον σχεδιασμό, επιλέχθηκε η προκήρυξη ενιαίου διαγωνισμού (en bloc) για το σύνολο των 22 αεροδρομίων, εγκαταλείποντας –τουλάχιστον προς το παρόν– το εναλλακτικό σχέδιο που προέβλεπε συμμετοχή μόνο των υφιστάμενων παραχωρησιούχων μεγάλων αεροδρομίων με αντάλλαγμα την επέκταση των συμβάσεών τους.

Το συγκεκριμένο μοντέλο απαιτούσε έγκριση από την Ευρωπαϊκή Επιτροπή, διαδικασία που εκτιμάται ότι θα ξεπερνούσε τον έναν χρόνο, κάτι που κρίθηκε ασύμβατο με τη δυναμική αύξηση του τουρισμού και των διεθνών αφίξεων στη χώρα.

Σε περίπτωση που ο διαγωνισμός δεν προσελκύσει επενδυτικό ενδιαφέρον, δεν αποκλείεται να επανέλθει το εναλλακτικό σενάριο με ταχύτερη έγκριση από τις ευρωπαϊκές αρχές.

Στο πακέτο των 22 αεροδρομίων περιλαμβάνονται τα αεροδρόμια Αλεξανδρούπολης, Ιωαννίνων, Καστελλορίζου, Λήμνου, Σητείας, Αράξου, Καστοριάς, Μήλου, Σκύρου, Αστυπάλαιας, Καλύμνου, Κοζάνης, Νάξου, Σύρου, Χίου, Καρπάθου, Κυθήρων, Νέας Αγχιάλου, Ικαρίας, Κάσου, Λέρου και Πάρου. Πρόκειται κυρίως για μικρότερες περιφερειακές υποδομές, οι οποίες παρουσιάζουν περιορισμένα έσοδα, αλλά σημαντικές προοπτικές ανάπτυξης.

Σύμφωνα με εκτιμήσεις της αγοράς, ακόμη και με διπλασιασμό της επιβατικής κίνησης, τα συνολικά ετήσια έσοδα των 22 αεροδρομίων δύσκολα θα ξεπερνούσαν τα 65 έως 70 εκατ. ευρώ. Την ίδια στιγμή, οι απαιτούμενες επενδύσεις για την αναβάθμισή τους εκτιμάται ότι ξεκινούν από τα 200 εκατ. ευρώ, με το τελικό κόστος να εξαρτάται από το εύρος των παρεμβάσεων.

Η ανάγκη ενίσχυσης της δυναμικότητας και της ποιότητας των υπηρεσιών στα περιφερειακά αεροδρόμια συνδέεται άμεσα με τις προβλέψεις για συνεχή αύξηση της επιβατικής κίνησης τα επόμενα χρόνια, αλλά και με τη συνολική αναβάθμιση των υποδομών που εξυπηρετούν τις τοπικές κοινωνίες.