Μπροστά στη μεγαλύτερη μεταμόρφωση της σύγχρονης ιστορίας της βρίσκεται η Αλεξανδρούπολη, καθώς η συσσώρευση στρατηγικών υποδομών και γεωπολ...
Μπροστά στη μεγαλύτερη μεταμόρφωση της σύγχρονης ιστορίας της βρίσκεται η Αλεξανδρούπολη, καθώς η συσσώρευση στρατηγικών υποδομών και γεωπολιτικών ρόλων δημιουργεί μια νέα δυναμική με ορίζοντα δεκαετίας. Από το FSRU και τις νατοϊκές μεταφορές, μέχρι τα μεγάλα έργα στο λιμάνι, τον σιδηρόδρομο και τη νέα περιφερειακή οδό, η πόλη επανατοποθετείται ως κρίσιμος κόμβος στη Νοτιοανατολική Ευρώπη.
Σε αυτό το πλαίσιο, το Υπερταμείο έχει εκπονήσει ένα ολοκληρωμένο masterplan που επιχειρεί να ενώσει όλα τα επιμέρους έργα σε έναν ενιαίο, συνδυασμένο κόμβο μεταφορών, συνδέοντας λιμάνι, οδικό δίκτυο, σιδηρόδρομο και αεροδρόμιο σε μία λειτουργική ενότητα.
Η Αλεξανδρούπολη στον διάδρομο IMEC
Πρόκειται για στρατηγική παρέμβαση που φιλοδοξεί να μεταφέρει την πόλη από το περιθώριο των εμπορευματικών δικτύων στην καρδιά ενός νέου περιφερειακού συστήματος μεταφορών και εμπορίου.
Η γη: 1.400 στρέμματα-κλειδί
Στην καρδιά του σχεδίου βρίσκονται 1.400 στρέμματα δημόσιας γης, σε μοναδική χωροθέτηση μεταξύ του λιμανιού και του αεροδρομίου «Δημόκριτος», με άμεση πρόσβαση στον σιδηρόδρομο.
- 1.000 στρέμματα χερσαίας ζώνης, χωρίς περιβαλλοντικούς περιορισμούς και χωρίς ανάγκη απαλλοτριώσεων
- 400 στρέμματα εντός του λιμένα, που παραμένουν μέχρι σήμερα αναξιοποίητα
Το masterplan –υπό τον αναπληρωτή διευθύνοντα σύμβουλο του Υπερταμείου Πάνο Σταμπουλίδη– ενοποιεί τις δύο ζώνες σε έναν ενιαίο αναπτυξιακό χώρο, ικανό να φιλοξενήσει logistics, τελωνειακές εγκαταστάσεις, βιομηχανικές χρήσεις και υποδομές αερομεταφοράς.
Τα έργα που αλλάζουν το λιμάνι
Η εικόνα του λιμανιού μεταβάλλεται με ταχύ ρυθμό:
- Εκβάθυνση λιμενολεκάνης και διαύλου (23,6 εκατ. ευρώ – RRF), με ολοκλήρωση έως τον Ιούνιο 2026
- Νέα οδική σύνδεση με την Περιφερειακή, που απομακρύνει τα βαρέα οχήματα από τον αστικό ιστό
- Ηλεκτροφωτισμός λιμένα, που ολοκληρώνεται στις αρχές του έτους και επιλύει χρόνιες επιχειρησιακές δυσκολίες
Το επόμενο κρίσιμο βήμα είναι η δημιουργία πολυχρηστικού σταθμού φορτίου σε έκταση 400 στρεμμάτων, με υποδομές για containers, Ro-Ro και break bulk φορτία. Για πρώτη φορά, το λιμάνι αποκτά τη δυνατότητα να λειτουργήσει ως πλήρης εμπορικός τερματικός σταθμός.
Σιδηρόδρομος και αεροδρόμιο: ο κρίσιμος κρίκος
Καθοριστική θεωρείται η αναβάθμιση της σιδηροδρομικής γραμμής έως το Ορμένιο, με ηλεκτροκίνηση, τηλεδιοίκηση και εκσυγχρονισμό του σταθμού Αλεξανδρούπολης. Χωρίς αξιόπιστο σιδηρόδρομο, ο κόμβος δεν μπορεί να λειτουργήσει· με αυτόν, αλλάζει η γεωγραφία της εφοδιαστικής αλυσίδας στη ΝΑ Ευρώπη.
Η εγγύτητα με το αεροδρόμιο «Δημόκριτος» προσδίδει επιπλέον αξία, επιτρέποντας τη διακίνηση φορτίων υψηλής αξίας ή ευπαθών προϊόντων, ενισχύοντας τον χαρακτήρα του κόμβου ως πραγματικά intermodal.
Στρατιωτική, ενεργειακή και εμπορική κινητικότητα
Την τελευταία πενταετία, η Αλεξανδρούπολη έχει εξελιχθεί σε βασικό σημείο διέλευσης νατοϊκού στρατιωτικού υλικού προς την ανατολική πτέρυγα της Συμμαχίας. Χιλιάδες οχήματα και μέσα έχουν διακινηθεί προς Βουλγαρία, Ρουμανία και Πολωνία, με αυξανόμενη συμμετοχή και άλλων συμμαχικών δυνάμεων.
Παράλληλα, το FSRU Αλεξανδρούπολης εισέρχεται σε πλήρη λειτουργία από το 2026, με δεσμευμένα slots έως το 2031, καθιστώντας την περιοχή ενεργειακή πύλη για τα Βαλκάνια και την Κεντρική Ευρώπη. Το υπό ωρίμανση δεύτερο FSRU Θράκης ενισχύει περαιτέρω αυτό το οικοσύστημα.
Μέσα σε αυτό το περιβάλλον, ο Οργανισμός Λιμένος Αλεξανδρούπολης προσελκύει νέους εμπορικούς χρήστες. Συμβάσεις με Gastrade και ΤΙΤΑΝ έχουν ήδη υπογραφεί, ενώ βρίσκονται σε εξέλιξη συζητήσεις με μεγάλους ομίλους logistics.
Για πρώτη φορά μετά από χρόνια, το λιμάνι της Αλεξανδρούπολης εμφανίζει ταυτόχρονη στρατιωτική, ενεργειακή και εμπορική ζήτηση, στοιχείο που ενισχύει τον ρόλο του ως νέου κέντρου βάρους στη Νοτιοανατολική Ευρώπη.
Πηγή:newmoney.gr
Δεν υπάρχουν σχόλια