Στα χέρια και στη διάθεση της… AEGEAN – OLYMPIC AIR βρίσκεται το μέλλον της αεροπορικής σύνδεσης Καβάλας – Αθήνας, αφού ο συγκεκριμένος προο...
Στα χέρια και στη διάθεση της… AEGEAN – OLYMPIC AIR βρίσκεται το μέλλον της αεροπορικής σύνδεσης Καβάλας – Αθήνας, αφού ο συγκεκριμένος προορισμός δεν επιδοτείται απο το καθεστώς Δημόσιας Υποχρέωσης Παροχής Υπηρεσιών (Public Service Obligation – PSO), το οποίο χρηματοδοτείται από το κράτος για να διασφαλίσει τη σύνδεση απομακρυσμένων ή νησιωτικών περιοχών με το κέντρο και άλλες περιοχές της χώρας.
Αυτές οι γραμμές επιλέγονται μέσω δημόσιων διαγωνισμών και εξυπηρετούν βασικές ανάγκες μετακίνησης για τους κατοίκους και την τοπική οικονομία.
Έτσι, η κατάργηση της πρωϊνής πτήσης απο και προς την Αθήνα μέσω της Καβάλας, αποφασίστηκε ξεκάθαρα απο την εταιρεία του κ. Βασιλάκη λόγω ακριβώς της εξυπηρέτησης άλλων πιο κερδοφόρων προορισμών και σαφώς όχι της Αν. Μακεδονίας και Θράκης!
Μάλιστα η δικαιολογία που εξέφρασε μέσω απάντησής της η AEGEAN είναι χαρακτηριστική αφού ομολογεί ότι “δεν επαρκούν τα αεροσκάφη” και μόλις αυξηθεί ο αριθμός τους θα επανέλθει η γραμμή στα κανονικά της πλαίσια, με τα μικρά και ελικοφόρα! Και δεσμεύθηκε ότι θα βάλει μεγαλύτερο αεροσκάφος στην μία και μοναδική απογευματινή πτήση για να εξυπηρετεί τον αριθμό των πελατών της.
Τι σημαίνει όμως μία πτήση την ημέρα για μία ολόκληρη περιοχή;
Εκτός του έτσι και αλλιώς πανάκριβου εισιτηρίου, η μία και μοναδική πτήση απο και προς την Αθήνα, σημαίνει πρακτικά ότι κάθε πελάτης που κατευθύνεται στο κέντρο ή έρχεται απο αυτό, θα πρέπει να διαμείνει υποχρεωτικά μία ημέρα στον τόπο προορισμού του, με ότι αυτό συνεπάγεται στην αύξηση των εξόδων, κυρίως για τους συχνούς εμπορικούς και όχι μόνο αντιπροσώπους, καθηγητές ΑΕΙ, δικαστικούς λειτουργούς κλπ.
Η μείωση των πτήσεων από και προς την περιοχή της Ανατολικής Μακεδονίας και Θράκης και η επικέντρωση των δρομολογίων σε άλλους προορισμούς, όντως εγείρει ανησυχίες για την αποδυνάμωση της αεροπορικής σύνδεσης της περιοχής με την υπόλοιπη Ελλάδα και διεθνείς προορισμούς. Αν και η AEGEAN επικαλείται πρακτικούς λόγους για τη μείωση των δρομολογίων (όπως καθυστέρηση παράδοσης νέου αεροσκάφους), η πραγματικότητα είναι ότι η περιοχή αντιμετωπίζει σημαντική απομόνωση, κάτι που επηρεάζει την ανάπτυξή της και την ανταγωνιστικότητά της. Οι οικονομικές επιπτώσεις είναι ήδη ορατές:
- Οικονομική απομόνωση: Η περιοχή πλήττεται τόσο από την απώλεια πτήσεων για τον τουρισμό όσο και από τη δυσκολία στην μετακίνηση για επαγγελματικούς λόγους, κάτι που είναι ζωτικής σημασίας για την ανάπτυξη της περιοχής.
- Ανάπτυξη άλλων προορισμών: Η AEGEAN, εστιάζοντας σε άλλους, πιο κερδοφόρους προορισμούς, επιδιώκει να ανταγωνιστεί άλλες μεγάλες αεροπορικές εταιρείες και να αξιοποιήσει καλύτερα τα διαθέσιμα αεροσκάφη, ενδεχομένως σε περιοχές με μεγαλύτερη ζήτηση ή κερδοφορία.
- Διαχείριση πόρων: Είναι πιθανό ότι η AEGEAN προσπαθεί να βελτιστοποιήσει τη χρήση των πόρων της, όπως τα αεροσκάφη, για να εξυπηρετήσει περισσότερους τουρίστες ή πιο στρατηγικούς προορισμούς, κάνοντας «θυσίες» περιοχών όπως η Αν. Μακεδονία και Θράκη, που ίσως δεν προσφέρουν την ίδια οικονομική απόδοση.
Αντιδράσεις και Αιτήματα:
Η απάντηση από τους τοπικούς φορείς είναι σφοδρή, με τη ζητούμενη επανεξέταση αυτών των μειώσεων, και συγκεκριμένα την επιστροφή των πτήσεων που υποστηρίζουν την τουριστική ανάπτυξη και τη συνδεσιμότητα. Οι βουλευτές και οι τοπικοί πολιτικοί διαμαρτύρονται ότι η υποβάθμιση της περιοχής είναι αδικαιολόγητη και ζητούν την αποκατάσταση των υπηρεσιών, κάτι που δείχνει την ανάγκη να μην «θυσιαστεί» η περιοχή στο βωμό άλλων προτεραιοτήτων της AEGEAN.
Η Περιφέρεια Ανατολικής Μακεδονίας και Θράκης (Π.Α.Μ.Θ.) έχει χαρακτηρίσει την απάντηση της AEGEAN ως «απαράδεκτη», εκφράζοντας την απογοήτευσή της για την υποβάθμιση της σημασίας του αεροδρομίου Καβάλας «Μέγας Αλέξανδρος». Η AEGEAN δικαιολόγησε την απόφαση επικαλούμενη προσωρινή έλλειψη αεροσκαφών λόγω καθυστέρησης παράδοσης νέου αεροσκάφους. Ωστόσο, η εταιρεία ανέφερε ότι θα αντικαταστήσει την πρωινή πτήση με μεγαλύτερο αεροσκάφος το απόγευμα, διατηρώντας τον συνολικό αριθμό θέσεων. Η Π.Α.Μ.Θ. αντέτεινε ότι αυτή η αλλαγή δεν καλύπτει τις ανάγκες της περιοχής και ζήτησε άμεση αποκατάσταση της πρωινής σύνδεσης.
Είναι εύλογο να αναρωτηθεί κανείς αν η περιοχή της Αν. Μακεδονίας και Θράκης “θυσιάζεται” για να πετύχει η AEGEAN άλλους στρατηγικούς στόχους. Ωστόσο, αυτή η προσέγγιση μπορεί να είναι βραχυπρόθεσμη και επιζήμια για την τοπική κοινωνία και οικονομία, καθιστώντας αναγκαία την αναθεώρηση των αποφάσεων από την πλευρά της AEGEAN και την εξεύρεση λύσεων που να εξυπηρετούν και τις ανάγκες των τοπικών περιοχών.
Δεν υπάρχουν σχόλια